Chắc nhiều người đều biết công trình hầm Thủ Thiêm nhưng lại không hình dung được tổng quan công trình như thế nào ? Hôm nay , tôi xin giới thiệu tổng quan công trình hầm Thủ Thiêm dài nhất Đông Nam Á .
Tên loại hầm : Hầm ngầm Thủ Thiêm ( Thu Thiem Tunnel )
Vị Trí : Nối quận 1 và quận 2 Thành Phố Hồ Chí Minh 
Tọa độ : 10°N 106°E vệ tinh ViNasat cung cấp 
Chiều dài thiết kế thực tế :1.490m 
Chiều dài phát sinh : 1700m
Chiều dài âm đất : 370m dự kiến cắn thêm vài m có sao đâu trên giấy tờ mà 
Nhà Thầu : OBAYASHI COPORATION ( Japan ) là một tập đoàn lớn có nhiều kinh nghiệm thi công hầm ngầm , Taisei Corporation, Kumagai-Kajima và Toa Corporation 
Chi phí dự kiến : 67,055 tỉ Yên tương đương 8.101,410 tỉ VND thời điểm năm 2000
Làn xe : gồm 6 làn ( 2x3x3.5m ) 
Độ dốc hầm max : J = 4% , 
Phần hầm nằm dưới đáy sông cách mặt nước 24m ,mặt cắt ngang rộng 33,3 m cao 9m , bề dày đáy và nắp là 1,5 m 
Tốc độ xe lưu thông trung bình trong hầm sau thi công là 60km/h 
Giới hạn động đất : tối đa 6 độ Richter 
Tuổi thọ dự kiến : 100 năm 
Trong quá trình thi công còn gặp nhiều sự cố cụ thể :
Tháng 5-2008, theo báo cáo kết quả kiểm tra của Hội đồng nghiệm thu nhà nước về chất lượng công trình đại lộ Đông - Tây, hàng loạt vết nứt nứt trên tường và bản nắp trên các đốt hầm đã được ghi nhận. Các vết nứt ở thành tường thẳng đứng kéo dài từ 2m - 3m, bề rộng lớn nhất của vết nứt rộng đến 1 mm (theo tiêu chuẩn JSCE 2002 do nhà thầu Obayashi đưa ra thì mức độ bề rộng vết nứt cho phép đối với hầm là dưới 0,28 mm). Các vết nứt cũng xuất hiện ở vị trí giữa các phân đoạn đổ bê tông của mỗi đốt hầm. Các vết nứt này thẳng đứng kéo dài gần như hết chiều cao đốt hầm, bề rộng vết nứt đến 0,3 mm.[7] Các vết nứt này được khắc phục bằng cách phủ keo epoxy lên bề mặt vết nứt.[8]
Ngoài ra còn xuất nhiều hiện tượng thấm cục bộ , nứt đốt hầm do hoạt động địa chất mạnh 
Đánh giá sơ bộ : Kỹ thuật tiên tiến nhưng thời gian tuổi thọ không cao , địa chất chưa phù hợp để áp dụng phương pháp thi công , hiệu quả kinh tế cao .

hiện trường công trình 

Phối cảnh 3d 

Mặt cắt ngang công trình